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贵阳翻砂加工厂如何破解铁矿砂短重

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贵阳翻砂加工厂如何破解铁矿砂短重

发布日期:2017-01-21 作者: 点击:

    贵阳翻砂加工厂如何破解铁矿砂短重


   江苏某钢铁企业外贸部的陈经理最近特别苦恼,见到商检人员便讲:“我们实际收到的进口铁矿砂重量怎么和商检数相差这么多呢?明明商检数不少,怎么运到了厂里就短少了很多呢?”  

    今年3月份,该公司由于生产需要,开始从国外直接批量进口铁矿砂。在这之前,他们一般是买内贸矿或者从国内贸易商手中转买外国矿。据该公司内部不完全统计,今年3-5月,该公司共从张家港某港务公司转运各类铁矿6船次,总计19.1万湿吨。货物到厂后,该公司实际称得货物重量为18.9万湿吨,其中单船最低短重率为1‰,最高达到16‰,平均短重率为8.6‰,总短重量为1696湿吨。如果以平均价格800元/吨计算,到目前为止,该公司在铁矿砂采购方面的净损失已达136万元。而且,钢材价格现在每天都在往下掉,原材料采购造成的利润损失不可忽视。

    对于铁矿砂严重短重问题,当地港务部门是这样分析的:一是短重属于装货港原发货量不足所致,收获人应该向发货人索赔。二是货物在卸货过程中风吹、扬尘等自然损耗,难以准确估算。三是铁矿砂在从港务部门的堆场转运至目的厂的转卸环节的损耗也无从考证。四是根据国际惯例,铁矿砂应以干态重量计算,而该公司仅仅以到货的湿态重量来评价货物重量,证据不够充分。另外,商检机构在实施水尺计重时也有可能产生误差,实际商检重量可能虚高。港务部门属于仓储、装卸部门,主要向货主提供货物堆存、仓储、装卸等服务,对货物短重不负任何责任。

    在我国,进口铁矿砂一般以到货口岸商检机构出具的谁尺计重结果作为收、发货人之间贸易结算的依据。简单说,水尺计重是通过测定承运船舶的吃谁及船用物料,并根据船舶的有关资料和图表,测算出船舶装卸货物重量的一种计重方式。与其他计重方式相比较,水尺计重具有简便快捷、费用低廉和免除计算损耗等特点,损耗率可控制在±5‰以内。但是,商检机构的水尺计重结果只能表明实际到港货物重量,至于货物的卸货损耗、在码头储存期间的自然减量、合理损耗,以及从码头到厂家转运过程中的损耗等,未予考虑。

    针对铁矿砂的严重短重问题,商检机构对港务部门和收货人提出如下建议:
    一是根据我国《港口货物作业规则》规定,港务部门应该向收货人提供合适的仓储场所并保证适当的仓储条件,保证货物从接收到交付一直处于完好状态。
    二是外贸企业和港务部门签订货物作业合同时,规定发货重量以商检水尺计重数为准,根据惯例可约定在卸货、储存过程中的损耗率。
    三是双方合同中也可约定在转运前和到货后分别申请彼此认可的第三方检验鉴定机构对实际货物进行重量鉴定,以分清原因,明确责任。
    四是铁矿砂一般以内河驳船转运,收货人应加强在转运过程中对驳船的监管,防止货物在转运过程中灭失。
    五是收货人应密切关注铁矿砂水分含量,应按标准规定的方法取样。根据国际惯例,铁矿砂重量应以干态重量结算。       

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